因為開田、送貨經常開車，每幾個月就要到車房換偈油和做檢查，一直光顧的車房位處遭到改劃的綠化帶，車房連同成條村會夷平變公屋。
綠化帶搞汽車工業算是棕地化吧，以往都會咁諗。但這幾年接觸更多在鄉村營運的小廠房，木廠醬油廠這些「絕無僅有」的行業固然受到大家愛戴，甚麼冰粒廠也是實用值max，但車房、還有自家的燒焊、木工、還有回收場，大概都是不受歡迎、被認定是破壞農地的元兇。
一幅農地變成棕地經過很多過程，在高舉守護農地或綠化帶的旗幟同時，香港農業——整個產業眾多經營者數十年前選擇了北上，當農業退出農地，加上生發案、大規模的新市鎮開發等推拉因素，農業人口下降的速度比農地損失可能還要快，棄耕處處也埋下棕地化的伏線。
以本地農業今日的產業規模，如果說要運用全港3000公頃（暫時）未規劃、棄耕農田，幾乎完全不可能。而棕地上的產業，亦是很多基層市民謀生場所，無論是車房的師傅、自僱的裝修工人、靠回收渡日的貧窮長者，尤其是被視為破壞農田的棕地上，還是養活了很多在社會邊緣裡絕境求存的人。
自己都是靠鄉村謀生的人，居住在鄉村、在農地耕種、光顧鄉村車房、也會去鄉村的農資倉庫買貨、曾經在木廠搞木工班。工業或產業，如何定義為「傳統」或「普通」？農業一定同環保掛鉤嗎？石屎化對環境有影響、但在對農業或工業的田常作業來講，帶來的便利是否已抵消了破壞？為甚麼會有一條鄉村比另一條村更值得保育？
並非要追求絕對發展或停止建設——當然在現實裡，有更多建設是造成毀滅性破壞，但關鍵還是在每一個發展裡，有甚麼人被遷就、甚麼人被視為低端人口趕走。而希望將一切事物留下的人，又是否願意投身自己進入你想追求與捍衛的生活。
那些「一般」的工業雖然沒有甚麼獨特之處，卻正是因為「一般」維持了與社會的連繫、繼續被有效地運用，成為他人賴以維生的工作，其消失所造成的影響，不一定少過傳統手藝沒落。
而各「式微」的產業，多數都是無人承傳、無法回應社會實際需要而被淘汰，新世代又會否帶著新思維進入其中、重新建立這些產業與今日社會的連繫，似乎才是關鍵。
還有更重要是，能否看見、聽見、尊重邊緣裡面掙扎求存的個體與集體。